Raid 28 2008 ou les aventures de Flash Mc Queen…

Vous connaissez Flash Mc Queen ?

Non ? Alors vous devriez aller voir le film "Cars" de Pixar avant de lire ce CR… car c'est pratiquement la même aventure.

Imaginez une voiture de course, presque reine des circuits, spécialiste du bitume qui après une bêtise se retrouve obliger de partager la vie de quelques voitures issues d'un patelin paumé au fin fond de la campagne…

Ben voilà les présentations sont faites.

Il faut dire que de MARTIN, PHILLMORE et DOC se connaissent depuis longtemps, et qu'ils parlent aussi depuis pas mal de temps de participer ensemble à ce RAID28… mais leurs engagements respectifs avec d'autres équipes n'ont pas permis d'avoir les disponibilités nécessaires.

Ils se retrouvent parfois sur d'autres épreuves, plus courtes, jusqu'au jour où ils sont ensemble aux boucles de Ste Gemme, chez FLASH MC QUEEN. Que dire de Flash… Un pro du bitume… encore du bitume et toujours du bitume, refusant de faire le Sparnatrail à quelques kilomètres de chez lui car le terrain est trop gras…Et de toutes façons le bitume lui réussi assez bien

Ce jour là, avec une petite dose de course et une après-course festive, c'est le drame… FLASH, peu habitué au mélange anti-douleur (suite à un petit accrochage) et champagne, se retrouve engagé vis à vis de MARTIN, PHILLMORE et DOC à participer avec eux au Raid28…

Après avoir été condamné à réparer les dégâts qu'il a commis, FLASH essaie par tous les moyens de s'enfuir sans terminer sa tâche

Les semaines passent… L'entraînement tire en longueur et le capitaine MARTIN nous envoie régulièrement ses consignes. Retour de FLASH… "J'aime pas l'eau", "si il faut se mouiller j'y vais pas" (l'édition cette année s'appelle "n'eau limit", alors !!!, ), "mais qu'est-ce que je fous là". La seule excuse qu'il ne nous sortira pas c'est "je peux pas venir, j'ai piscine…" ;-)

On arrivera pas à faire une sortie entièrement groupés tous les 5, mais quelques sorties nous permettent de nous caler. La Noctorientation avec MARTIN, une sortie du côté de Roissy avec MARTIN, SALLY et FILLMORE, une autre sortie sans moi avec le reste de l'équipe… finalement on rentre dans le bain

A force de vivre avec eux, Flash commence à apprécier ses hôtes… et en plus il tombe même amoureux de la belle SALLY

Le rendez-vous est donné dans un premier temps à Bures, juste sur le lieu d'arrivée. Avec PHILLMORE on retrouve MARTIN qui doit nous conduire jusqu'à Epernon où on doit retrouver FLASH dans une Pizzeria histoire de fêter dignement cette avant course.

Il faut dire qu'avec plus de 40 personnes dans la pizzeria on s'est un peu fait remarquer…C'est là que commencent les opérations de déstabilisation. Par exemple une pétition afin de rétablir Keuplate (comprenez Cédric, alias le Castor Junior) dans son rôle d'orienteur

On bénéficie également de d'une logistique perso avec vestiaires chez TAZ et chauffeur privé (FLO) pour nous descendre sur le gymnase de départ où nous arrivons à quelques minutes de la fin des contrôles .

Là commence le premier gros gros travail de ce Raid… Saluer un maximum de connaissance regroupées dans un minimum d'espace…

Petite photo de groupe sur le podium, fin des préparatifs, briefing de PAPY TUROOM puis départ de la Goelette de DUNES D'ESPOIRS qui va faire la course avec plusieurs enfants handicapés à bord… je ne vous raconte pas où ils ont prévu de passer !!! chapeau.

PS : Pour la relation entre FLASH et SALLY, je ne ferai pas de commentaires…

Finalement retrouvé par ses sponsors, Flash part courir sa course… le Piston d'Or. Lâché au dernier moment par ses soutiens habituels, c'est épaulé par ses nouveaux amis qu'il va faire la course.

On décide de reporter 2 pages tout de suite (c'est assez rapide) et de reporter le reste pendant la course.

A partir de là j'aurais du mal à vous donner le tempo, les rares fois où j'ai regardé la montre étaient surtout destinées à voir si on pouvait passer les barrières horaires.

Tout le monde est prêt. On y va… On a décidé que MARTIN ferait l'orientation sur la carte IGN, je prendrai certainement les spéciales CO, PHILLMORE les spéciales spéciales, FLASH se chargerait du trouillotage et SALLY nous donnerait les top divers et variés (ravito …). Ca c'était notre stratégie de 22h00 sachant que de toutes façons, à partir de 22h01 on avait décidé d'improviser et de faire au mieux…

A titre exceptionnel, l'équipe va a voir le droit de se séparer pour les 10 premières balises. Il s'agit en fait d'une spéciale de 10 postes sur les quels sont marqués des indices qui doivent nous permettre de retrouver l'endroit où sont cachés les cartons de pointages de la course…

Nous quittons donc le gymnase tous les 5 par le chemin d'arrivée de l'an dernier. Montée sur le plateau par un long escalier qui permet de mettre tout de suite la machine à température. D'ailleurs en parlant de température la météo se veux très clémente pour une mi-janvier. Même si le sol est détrempé après les pluies de ces dernières semaines, aucune précipitation n'est attendue cette nuit ni demain, et la température pourrait rester autour des 10°. Ca a largement influencé ma tenue de course (à voir ici)

Une fois en haut, nous, poinçonnons la balise un et on sépare l'équipe en 2. MARTIN, PHILLMORE et SALLY partent faire les 7, 6, 9 et 8 alors qu'avec FLASH je pars chercher les 3, 5, 10, 4 et 2. Rendez vous est pris au carrefour entre la 2 et la 8

C'est parti. Aller chercher la 3 ne pose aucun soucis. Ensuite on décide de couper par les ruelles pour aller chercher la 5. Excellente idée sauf que… j'ai mal lu la carte et on tombe dans un cul de sac. Et M…. ça commence bien mon truc. Demi tour et contournement de la zone. Pour le moment on est sur le bitume et la CO urbaine plaît bien à FLASH.

On revient sur nos pas… c’est pour cela qu’on a croisé plein de monde à l’aller. Cette fois ci on prend la bonne allée puis le chemin qui mène à la 5. La FLASH poinçonne, et on relève le premier indice (y’avait rien sur les premières balises).

Pas de gros soucis. Beaucoup de monde un peu dans tous les sens mais on trouve les balises sans trop se forcer. Dommage pour cette petite bistouille du départ, mais les quelques minutes perdues compteront peu sur la longueur de la course.

Après la balise 2 on retrouve MARTIN, PHILLMORE et SALLY. Ils sont là depuis un petit moment. On regroupe nos indices et on trouve l’information indiquant que la remise du carton de pointage se fera au hangar à l’ouest du point côté 133

Allez Hop ! Hop ! Hop, direction le Hangar…

2 malheureux postes sur cette section surtout destinée à nous faire quitter Epernon.

Depuis le hangar, c’est pratiquement tout droit. On y va en trottinant légèrement (normal on est encore frais) mais pas trop vite… Quelques centaines de mètres plus loin on entend des appels… " Hé Ho ! l’équipe 21…. Hé Ho ! vous êtes où ? ". Je me retourne … Mais c’est nous ça ! ! ! A ce moment là, et sans savoir pourquoi j’appelle FLASH… On répond et voilà que l’équipe en question va nous tendre… notre carton de pointage !!!

ARRRGGGHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHH FLLAASSHHHHHHHHHHHHHHHH il est où le carton de pointage… ??????????

-Hmmmmmm je crois que je l’ai laissé tombé DOC !

Remake de notre édition 2001 où 30mn après le départ, le Papy avait perdu le road book (heureusement retrouvé ensuite)… Imaginez un peu la tête de l’équipe si avant le première vraie balise on se retrouvait déjà hors course pour perte du carton de pointage ……….

Bon alors mon petit FLASH, maintenant le carton tu le garde dans tes petites mains … sinon on te transforme en camionnette de livraison…

Arrivée au bosquet où se trouve la mare. On rentre dans le champ, et on trouve la balise. Celle ci est accessible facilement, mais… en passant par la case baignade. Là franchement on attend de voir la réaction de FLASH… et pas de chance pour nous, le voilà qui rentre dans l’eau comme si c’était un bitume tout neuf… Même pas drôle… 20 secondes plus tard il ressort avec le carton trouilloté…. Arf, et lui qui faisait le difficile avant la course le voilà en plein dedans maintenant.

On reprend notre chemin, on trouve une piste pour traverser le champ sur la droite puis on arrive au bosquet.

Là on rentre dans le bosquet, avec l’idée de passer par derrière vu que la ruine semble être à l’autre bout… Mais c’est pas facile d’être précis sur une carte IGN.

On tournicote un peu avant de trouver la ruine, mais on trouve la balise.

Toujours tout droit sur le chemin, pas de problèmes

On quitte PC1 par le chemin en face, puis à la première grosse intersection on trouve le chemin parallèle dans le bois. On va le suivre jusqu'au CET (en fait un gros fossé) et aller chercher la balise.

Heu, comment dire… De là, jusqu'à PP020 je ne sais plus par où on est passé. C'est MARTIN qui orientait et je n'ai fait que suivre sur ce tronçon, alors du coup, j'ai un kolossal trou de mémoire… La seule chose dont je me souvienne c'est qu'on a zappé PP021 (trop excentrée) mais pour le reste c'est le vide total !!!

Bon là ça va car j'ai pris la carte à ce moment là.

C'est en fait un agrandissement de la carte IGN renforcée par quelques infos turoomesques.

MARTIN nous mène à la grande intersection au sud de la carte annexe 1. Là je prend le relais. Direction PP023, mais au passage, nous allons faire un petit crochet vers PP022 car nous passons pas trop loin.

Une fois dans l'angle du chemin on rentre dans le bois. Ca semble jardiner un peu dans tous les sens. On rentre assez profondément dans le bois et on fini par trouver le poste. Allez go, on retourne d'où on vient.

De mémoire la balise était pratiquement sur le chemin. On a presque marché dessus…

On continue le chemin , on passe le pont et on prend à gauche. Pas de difficultés.

A partir de là je n'ai pas forcément pris les options optimales. L'idéal, vu la configuration des ponts et des gués, aurait été de les prendre dans l'ordre des numéros, mais j'ai fait une petite erreur, sans grandes conséquences mais quand même…

On continue de suivre la rive pour aller à l'arbre couché. Quand on arrive, tout le monde est à la recherche de la pince… Visiblement elle est tombée dans l'eau. On attend quelques minutes mais comme rien ne vient je propose à l'équipe de déguerpir. De toutes façons, si la pince n'y est plus on ne sera pas les seuls dans ce cas là… et l'organisation comptera quand même la balise (d'autant qu'on y est.

On revient en arrière pour passer le pont qui mène sur l'île (en fait j'aurais du aller jusqu'au gué et passer de l'autre côté de la rivière). Un sentier nous amène pratiquement au niveau de la passerelle. Là on voit la PP025 de l'autre côté… On envoie notre poinçonneur de choc traverser et pointer la balise. Ca fait un petit détours alors que la balise est juste en face de nous. Dommage.

Une fois FLASH de retour, on regarde si on peut traverser la zone verte pour rejoindre l'autre rive. Rien à faire, la végétation est beaucoup trop dense. On essaie de contourner tant et si bien qu'on arrive à… PP027. En fait, choses qu'on avait pas vu tout à l'heure, l'arbre couché traverse la rivière… On décide donc de retraverser mais sur l'arbre et là, oh surprise, arrivé au milieu du passage, la pince est revenue… Chic… FLASH ajoute quelques petits trous à notre feuille de pointage…

On passe de l'autre côté non sans une certaines appréhension de la part de SALLY, et on retrouve un sentier qui mène droit sur la balise.

Trop facile, il n'y a qu'à suivre le chemin…

Il y a un gué à proximité. On traverse et on longe le bord de la Guesle jusqu'au poste. C'est un peu dense mais ça passe pas trop mal.

Là le seul passage indiqué est une jolie échelle turoomesque, posée en travers de la rigole et qui commence même à faire la tête. Un poil acrobatique avec ses planches mouillées, mais ça passe quand même…

De là on pousse jusqu'au bout de l'île chercher la 31.

Là il faut retraverser. Encore une échelle mais celle ci est à sens unique (et il y a des contrôleurs). La suite n'est qu'une formalité

RAS, juste 600m de jonction entre les 2 PC pour assurer des traversées de route.

Petit bilan… On progresse… pas assez vite probablement, mais on progresse… et surtout FLASH commence à courir partout… Eau, boue, acrobaties… rien ne l'arrête… alors on continue.

Ce que j’ai tracé sur la carte, c’est une estimation de trace, mais je n’y mettrait pas ma main à couper (ni autre chose non plus)